而终极的成果可能是国际汽联与制作商各退一步
2016-09-07 11:49
来源:未知
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国际汽联于本周一发表了持续推进统一引擎规划的声明,对此多支车队都提出了抗议。法拉利车队甚至还要挟假使引擎统一,意大利车队将会斟酌退出F1。对此,国际汽联没有对“退出”一说作出明确表态,但对法拉利等车队反对单一引擎的态度作出明确回应:不应用统一标准的引擎可以,但请各车队给出更好的节俭开销的方案。

法拉利董事会在国际汽联发表继承统一引擎方案的声明之后,于周一晚间威逼他们将会考虑车队在F1的将来,同样的观点丰田车队也在近日有所表白,今晚六会彩开奖结果六。而对于多支车队的强硬态度,国际汽联也在周二敏捷作出回应,声明中写到:“国际汽联留神到了法拉利董事会的态度,我们以为法拉利董事会是被误导了。国际汽联对缩减本钱一共给出了三个方案,统一引擎标准只是其中之一的抉择项,另外两个取舍则是各个制造商必需独特保证每个赛季以低于5百万欧元的价钱向独破车队提供能源体系。国际汽联对法拉利目前的财政胜利觉得愉快,并愿望可以继续坚持下去。然而仍有一部门车队每年的支出远远超过了车队收入。这是不能被继续下去的。当初,制造商们可以挑选接受国际汽联给出的三个方案中的一种,或者自行提出更为让人接受的节省成本的方案。”

只管国际汽联明白表示盼望车队能够给出更能让人接收的计划,但国际汽联仍旧将保障所有车队好处都得到保障。而目前F1的格式是私家车队与制作商共存,独一的可行手腕,兴许就是同一尺度引擎。假如目前两方面都不成果,国际汽联表现他们将会采用一种方法为车手跟车队供给一个牢靠的竞争平台。从中咱们可以看出,国际汽联对履行单一引擎打算的立场仍然十分坚定。

而终极的结果可能是国际汽联与制造商各退一步,由现在六个引擎制造商以一个赛季一千万欧元的价格为独立车队提供引擎,但这个价格却比国际汽联目前所生机的价格高出一倍。(搜狐体育 景三)

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